上一期我們為大家介紹了云南挖掘機維修常見的幾個挖掘機故障，今天，我們將繼續為大家介紹其他故障及應對方法：
一、挖掘機行走跑偏
1， 液壓泵有故障
一般情況下挖掘機都是采用雙聯泵，行走跑偏常為一只泵有故障，簡單的判斷方法是：將液壓 泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗臺調試即可。
2， 行走馬達安全閥漏油
安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是： 更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。
3， 挖掘機器向一側跑偏
如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。 檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。
二、挖掘機油溫過高
油溫過高，是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，往往較難處理。
1.散熱器的散熱效率低。
將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm，其散熱器進、出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯。
2.熱回油路上的單向閥失靈。
散熱器阻力大于保護壓力，使回油路的熱油不經散熱器直接回油箱；系統清潔度差，單向閥被污物卡住，閥芯處于常開的位置，散熱器不起作用；單向閥的開啟壓力不能得到保證。
3.發動機的風道安排不合理。
現有風道的不合理處是：
①散熱器進風量不夠?？稍趥乳T上開一些長槽孔來增加進風量。
②散熱器與發動機之間四周存有空隙，沒有進行有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風形成渦流，造成散熱效果差?？稍谏崞髋c發動機之間粘貼海綿進行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。
③液壓系統的主泵處缺少隔熱板，致使從發動機來的熱風直接吹向液壓油箱的后側壁，造成油箱內油溫升高?？赏ㄟ^增加隔熱板來改善。
4.液壓系統的散熱器風道翅片倒伏或油道堵塞，造成風阻增大、散熱效果差。
應及時調整倒伏的翅片，清理風道堵塞物，須定期用一定壓力的水進行沖洗，以保證風道暢通。
5.液壓油牌號選用不當或油質差。
液壓油黏度過低，會增加內泄漏，降低效率并產生熱量；黏度過高，流體壓力損失加大，可產生大量的熱量，引起油溫過高。同時，油質差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。
通過以上的分析，我們可以看到 80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，當挖掘機以下有癥狀時，應該注意。
（1）發動機
①挖掘機無力，有異響。
②冒藍煙、冒黑煙。
③煙油消耗過高。
④頻繁出現熱警報。
（2）電氣線束
①反應不暢，操作時有失靈。
②指示燈故障。
③錯誤警報頻現。
（3）底盤
①行走遲緩，轉向不便。
②履帶板開裂。
③底盤堆積黏土、碎石。
（4）空調系統
①空調制冷不力。
②出風伴有異味。
③工作時有異響。
（5）液壓系統
①液壓油市場高溫。
②出現悶車現象，行走跑偏。
③前端工作裝置掉臂。
④冷機正常，熱機動作緩慢。
做好挖掘機的保養工作的同時，還需提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順利進行。以上內容希望能幫到大家，如覺有用可以收藏。
